ოქროს კარიბჭის ხიდი, როგორც ამერიკის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული სიმბოლო, თავისი დროის მთავარი ინჟინერია. დღეს, მთელი მსოფლიოდან, სტუმრები სან-ფრანცისკოსკენ მიემართებიან, რომ თითქმის 9000-ფუტიანი დაკიდებული ხიდი გაიარონ და მაღლა იდგნენ იქ, სადაც წყნარი ოკეანე ხვდება სან-ფრანცისკოს ყურეს.
ოქროს კარიბჭის ხიდის ისტორია
დიდი დეპრესიის მიუხედავად, აშშ-ს მასშტაბით ხიდის საინჟინრო ფირმებმა მიიღეს მონაწილეობა 11 განსხვავებული საბოლოო წინადადება 1930 წელს ამ გიგანტური საზოგადოებრივი სამუშაოების პროექტისთვის. მთავარი ინჟინერ ჯოზეფ ბ. შტრაუსისთვის, მისი გამარჯვებული პროექტი იყო მოხდენილი გაუმჯობესება თავდაყირა ვირთხის მახე პირველად შეიტანეს 1921 წელს.
დაკავშირებული სტატიები- საუკეთესო საქმეები სან – ფრანცისკოში
- რატომ უწოდებენ მას ოქროს კარიბჭის ხიდს
- მთავარი ღირსშესანიშნაობები სან-ფრანცისკოში
დაფინანსება ძირითადად მოდიოდა ა ადგილობრივი ობლიგაციების გამოცემა დამტკიცებულია ხალხის კენჭისყრით. სადღესასწაულო აღლუმებმა და ფეიერვერკებმა აღნიშნეს ღონისძიება მას შემდეგ, რაც ექვსი ქვეყნის ადგილობრივმა მოქალაქეებმა უდიდესი მხარდაჭერა გამოუცხადეს 35 მილიონი დოლარის ღირებულების სამშენებლო პროექტს, შეთანხმდნენ სახლების, ფერმებისა და ბიზნესის გირაოს დადებაზე.
1937 წლის 27 მაისს, სავარაუდოდ 200000 ადამიანი თითო მეოთხედი გადაიხადა ხიდზე ფეხით გასასვლელად. მეორე დღეს, პრეზიდენტმა ფრანკლინ დ. რუზველტმა თეთრი სახლის სატელეგრაფო გასაღების საშუალებით ხიდი გახსნა მანქანებისთვის.
გრძელი დაკიდების ხიდი
მისი მშენებლობის დროს, გასული საუკუნის 30-იანი წლების შუა პერიოდში, ოქროს კარიბჭის ხიდის 1,7 მილის სიგრძე გახადა იგი ყველაზე გრძელი დაკიდებული ხიდი მსოფლიოში. იგი ამ პოზიციას ინარჩუნებდა თითქმის 25 წლის განმავლობაში, სანამ ნიუ იორკის ვერრაზანო ვიწრო ხიდი გაიხსნა 1964 წელს. დღესაც, სან ფრანცისკოს ამ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობას ეკავა ადგილი, როგორც ქვეყნის მეორე გრძელი დაკიდებული ხიდი, ადამიანის სულისკვეთებისა და ჭკუის თამამი ძეგლი.
ყველა ამერიკული ფოლადი
ხიდი მთლიანად ნაშენია ამერიკული წარმოების ფოლადი პენსილვანიის, ნიუ ჯერსიისა და მერილენდის მცენარეებიდან. ფილადელფიიდან სარკინიგზო ხაზით ფოლადის მონაკვეთების ფრთხილად დროული გაგზავნა ხორციელდებოდა გემით პანამის არხის გავლით.
შეუძლებელი feat
ოქროს კარიბჭის ხიდს უწოდეს 'ხიდი, რომლის აშენებაც შეუძლებელია', რადგან მისი მშენებლობა თითქმის შეუძლებელი ჩანდა. მილის სიგანეზე ოქროს კარის სრუტე მიედინება ძლიერი მოქცევით და დინებაში არხის ცენტრში 300 მეტრზე მეტი სიღრმეში. ძლიერი ქარი და ნისლი კიდევ უფრო ართულებს საქმეს.
მიუხედავად ხარვეზებისა, პროექტს ხელმძღვანელობდა ინჟინერ ჯოზეფ შტრაუსი. მშენებლობა დაიწყო 1932 წლის ბოლოს და მისი დასრულების შემდეგ 1937 წლის მაისში, მისი ღირებულება 35 მილიონი დოლარი იყო. თანახმად CNN ბიბლიოთეკა , Art Deco- ს განსაცვიფრებელი ხიდი დასრულდა ვადაზე ადრე, 1,3 მილიონი დოლარი ბიუჯეტის პირობებში.
ზოგიერთი ექსპერტი მიიჩნევს, რომ ხიდის მშენებლობა იქნებოდა დღევანდელ დოლარში 1,5 მილიარდი დოლარი ღირდა , შეიძლება დღეს შეუძლებელიც კი იყოს.
უსაფრთხოების უპრეცედენტო ზომები
ოქროს კარიბჭის ხიდის მშენებლობას 11 ადამიანი ეღირება, რაც რეკორდულად ითვლება უსაფრთხოების შესრულება . ინოვაციური სიფრთხილისთვის, მშენებლობის დროს ხიდის ქვეშ დამონტაჟდა უზარმაზარი უსაფრთხოების ბადე, რომ დაეჭირა მუშები, რომლებმაც ფეხი დაკარგეს. 11 შემთხვევიდან ათი მოხდა ერთი უბედური შემთხვევის შედეგად, როდესაც სამუშაო პლატფორმა უსაფრთხოების ქსელში ჩავარდა. ბადეები გადაარჩინა 19 კაცის სიცოცხლე ამის შემდეგ ცნობილია როგორც 'ჯოჯოხეთის კლუბის ნახევარი გზა'.
სულისკვეთებით პირველ რიგში უსაფრთხოება , შტრაუსი ამტკიცებდა, რომ ხიდის მუშაებს სამშენებლო ხისტი ქუდები ჰქონდათ, რომლებიც შეიცვალა მაღაროელების მიერ. უსაფრთხოების სხვა სიახლეებში შედის არასასურველი სათვალე, მზისა და ქარისგან დამცავი კრემი, ქვიშის აფეთქების რესპირატორი და სპეციალური დიეტაც კი თავბრუსხვევასთან საბრძოლველად.
შეიძლება თუ არა საქმროს დედა შავი ფერის აცვიათ
ხელმოწერის ნახვა საერთაშორისო ნარინჯისფერში
ბურუსით მოცული ნისლით თუ გამორჩეული ნათელი ცისფერი ცის ზემოთ და წყლის ქვემოთ, ხიდი ხელმოწერის ფერი სინამდვილეში უბედური შემთხვევა იყო. მოწითალო-ნარინჯისფერი მხოლოდ პრაიმერის საფარით იყო განკუთვნილი. ნაცრისფერი, შავი ან ვერცხლისფერი ტრადიციული არჩევანია დიდი ხიდებისთვის. როდესაც კონსულტანტმა არქიტექტორმა ირვინგ მოროუმ მიიღო დახმარების წერილები მოსახლეობისგან, პრაიმერის შესატყვისი ვერმილი მოიგო, როგორც არჩევანის ფერი, რომელსაც დღეს საერთაშორისო ნარინჯისფერი უწოდებენ.
კარიბჭე ჩრდილოეთ კალიფორნიაში
1937 წლამდე, როდესაც ოქროს კარიბჭის ხიდი და სან-ფრანცისკო-ოკლენდის ყურის ხიდი გაიხსნა საავტომობილო მიმოსვლისთვის, სან-ფრანცისკოდან მარინის ოლქამდე მხოლოდ პირდაპირი ტრანსპორტი იყო ბორნით. ოქროს კარიბჭის ხიდი Bay Area- ს ახალი ეპოქის გარიჟრაჟს წარმოადგენდა, რაც გაცილებით ამარტივებდა სან-ფრანცისკოდან სანაპიროს ჩრდილოეთით გადაადგილებას.
ოქროს კარიბჭით შთაგონებული
პორტუგალიის დედაქალაქში მიიღეთ 25 აპრილი 1966 წელს დასრულებული დაკიდებული ხიდი ლისაბონის ოქროს კარიბჭის ხიდის ულამაზესი ხედია, მის ფერამდე. ლომების კარიბჭის ხიდი , ბრიტანული კოლუმბიის ვანკუვერის ცენტრიდან დაკიდებული ხიდი ძალიან ჰგავს სან-ფრანცისკოს ბიძაშვილს, რომელიც მსგავსი იყო 1930-იანი წლების ეპოქისა.
თანამედროვე ინჟინერიის საოცრება
ოქროს კარიბჭის ხიდმა გაუძლო დროსა და ამინდს. 1989 წელს იგი ძლიერი აღმოჩნდა ლომა პიეტას მიწისძვრის ძალების წინააღმდეგ. საერთაშორისო ნარინჯისფერზე დახატული ეს დიდებული საეტაპო ითვლება ყველაზე ფოტოგრაფიული ხიდი მსოფლიოში. ამერიკის სამოქალაქო ინჟინერთა საზოგადოებამ ოქროს კარიბჭის ხიდი დაარქვა ათასწლეულის ძეგლები როგორც ერთ – ერთი ტოპ 10 – დან „სამოქალაქო ინჟინერიის მიღწევები, რომლებმაც უდიდესი დადებითი გავლენა მოახდინეს სიცოცხლეზე მე –20 საუკუნეში“.
მილიონობით მიმოხილვამ TripAdvisor- ზე დაიმსახურა ა Travellers 'Choice Award როგორც აშშ – ს საუკეთესო ღირსშესანიშნაობა 2016 წელს. თუ ფეხით სეირნობთ ან ველოსიპედებით გადაადგილდებით, პაუზა გააკეთეთ ეროვნული პარკის მომსახურების მისასალმებელი ცენტრი სამხრეთ მხარეს იოსებ შტრაუსის ქანდაკება და დაფა, რომელიც დაიკარგა დაკარგული 11 მუშაკისთვის, აგრეთვე ციტირებები ამერიკის სამოქალაქო ინჟინრების საზოგადოებისგან.
